选车谜团（8）到底该不该加钱买混动？

　　（四）买混动车划算吗？

　　“混动车是省油没错，但它也比相应的燃油版车型更贵呢。”相信每一个曾考虑过混动车的朋友都会在心中有过这个顾虑，那么下面，我就拿出尘封已久的小算盘，为大家算一算这笔账。

买混动车一方面能体现我们的环保意识，而更重要的意义就是省油、省钱啦。但由于混动系统研发成本尚未有效均摊，所以混动车相比各自的燃油版车型一般都要贵几万元。

　　还是以凯美瑞双擎作为养车成本对比的代表车型，我们在其燃油版及混动版车型中选择了售价分别为21.98万元、25.98万元的2.5G豪华导航版及2.5HG豪华导航版，价格上有着4万元的差距。下面我们就针对养车成本中的大头——燃油费和保养费做一个详细的对比，看看养车成本的差距究竟在哪。

　　以每年20000km的行驶里程来算，对于凯美瑞2.5L车型，我们收集了爱卡认证车主提供的实际使用油耗，并取得平均值：8.5L/100km（下文所提到的平均油耗均源自爱卡网友实际使用），按照目前北京地区92#汽油6.0元/升的价格来算，每年的油费也就是6×8.5×20000/100=10200元。

　　再来看凯美瑞双擎，其平均油耗为6.1L/100km，同样以每年20000km的行驶里程来计算，所以每年的油费也就是6×6.1×20000/100=7320元。所以在油耗方面，两车每年的费用差距为10200-7320=2880元。按此计算方式，我们还可计算出雅阁（2.4L）/混动版、蒙迪欧/混动版和君越/混动版的燃油费用差距。

人们纠结混动车很大一方面原因就是对混动车保养的不甚了解，尤其是对混动系统中动力电池的保养。但其实大可不必为此担心，仍然以凯美瑞双擎和雅阁锐·混动为例，出于对自家产品的信任，以及为了打消潜在消费者的顾虑，广汽丰田对凯美瑞双擎动力电池提供了“8年或20万公里免维护服务”；广汽本田则为雅阁混动的动力电池提供了“10年或20万公里免费维护”，而在4S店保养过程中，对动力电池的检查也仅限于外观的表象检查，因此对动力电池的保养，人们无须过多担心。所以除去动力电池的额外保养费用，混动系统剩余部分的保养费用与燃油版车型基本一致。

另外，值得一提的是雷克萨斯ES混动车型，为了更好地推广其混动系统，厂家还推出了“6年或15万公里”的免费保养服务，而汽油版车型则为“4年或10万公里”的免费保养服务，这在一定程度上能成为混动车型的加分项。

　　（五）混动车要多久才能回本？

通过以上分析，我们能发现，一款车的燃油版与混动版，在日常用车成本中的最大区别就是燃油费用的差别。下表展示了市面上主流的混动车型，在年均不同行驶里程的情况下，需要多少年才能达到“回本儿”的目的。

　　从上表可以看出，以每年行驶20000km来计算，若打算以回本儿为目的去使用混动版凯美瑞，那么则需要近13年的时间才能实现回本儿。而雅阁、蒙迪欧和君越由于燃油版车型与混动车型油耗相差更大，所以通过省油来达到抵回差价的时间会明显缩短。这其中，在年均行驶20000km的前提下，君越只需4.7年便可成功将差价“赚回”。

　　编辑点评：经过以上对混动系统的介绍以及对混动车的养车成本分析，我们可以得出结论：对于一款混动车，由于目前绝大多数使用混动系统的厂商，其高昂的研发成本未得到有效的产品均摊，所以其售价相对燃油版车型一般要略高。虽然理论上我们可以通过较长的行驶里程，通过混动车型节省下的油费来抵消其相对燃油版车型高出的售价，但通过上文的计算不难发现，这“回本儿”的条件不算简单。

　　另外值得一提的是，对于居住在如上海和广州等城市的朋友而言，当地政府针对混动汽车还有着不同的补贴政策，例如在广州地区，购买雅阁混动就可享受1万元的节能补贴，进一步减小了与混动车型的售价差距。所以这样看来，对于居住在上海或广州可享受混动车政策补贴的朋友们，混动车相对燃油车型的优势就得以体现了。最后，我们况且不谈“值不值”的问题，就碳排放来讲，混动车的低油耗，的确能够为我们赖以生存的环境做出不可忽视的贡献。而对于混动车主而言，堵车时因省油而带来的“幸福感”，是燃油版车主永远都体会不到的，不是吗？